插混车的保养维护成本算高吗？

插混车的保养维护成本不算高。相比燃油车，插混车在纯电驱动下换油周期长，能节省机油保养成本，刹车片寿命也更长。其电池通常只需定期检查，费用较低。虽有一些额外开支，但整体算下来，插混车保养维护成本还是比燃油车低不少。

保养周期与费用

插混车发动机保养间隔普遍在1万公里，而燃油车通常为5千公里。必做项目中，机油/机滤更换费用约300 - 500元，空调滤芯100 - 200元。纯电模式占比越高，保养费用越低。像比亚迪唐插混车，平均一年花费不到五百块。若方便充电，保养周期还可延长，比如DM-i车型方便充电时可无视HEV里程一年一保养。

电池养护成本

主流品牌电池质保8年/15万公里，日常使用中随用随充、避免长期亏电即可。插混车的电池无需特别保养，仅定期检查。而且现在不少品牌推出了贴心政策，如比亚迪的电芯终身保，首任车主三电终身质保，大大降低了电池方面的潜在成本。即便自费换电，约2 - 5万元，但极少需要更换。

能源账单差异

在能源消耗成本上，插混车优势明显。纯电模式下，每公里成本0.1 - 0.3元（家充谷电）；混动模式0.4 - 0.6元/公里；燃油模式0.6 - 0.8元/公里，不过仍比同级燃油车低20%。以年行驶2万公里计算，燃油车约1.2万元（油费+保养），插混车约7000元（电费+油费+保养），每年能省下不少钱。

其他开支情况

当然，插混车也有一些容易被忽视的开支。车险比同价位燃油车贵5 - 10%，高压电路维修需专业资质，但电机故障率仅为发动机的1/3。另外，因车重增加，轮胎更换周期缩短10 - 15%，年均多花约150元。

总体而言，插混车在保养维护成本上展现出了诸多优势，虽存在一些额外开支，但在保养周期、能源消耗等方面的节省足以弥补。与燃油车相比，插混车能为车主在长期使用中节省一笔可观的费用。