插混车保养维护成本会不会偏高？

插混车保养维护成本通常不会偏高。插混车纯电行驶时换油周期长，刹车片寿命也长，能节省部分保养成本。虽有两套驱动系统，保养项目增多，但整体费用仍可能低于燃油车。而且很多品牌电池只需检查，费用因品牌和使用情况有所不同 。

换油周期延长

插混车在纯电驱动下，换油周期明显变长，约15000公里，每年机油维护两次，相比燃油车能节省一次机油保养成本。比如一些燃油车可能5000公里就需进行一次机油保养，而插混车大大延长了这一周期，减少了保养频次，也就降低了保养费用。

刹车片寿命增长

插混车在纯电模式下，往往会有再生制动系统，这种系统能够将车辆行驶中的部分动能转化为电能储存起来，同时也减少了传统刹车系统的使用频率。这使得刹车片的磨损程度大大降低，使用寿命更长。相比燃油车，更换刹车片的次数减少，自然也就节省了一笔保养费用。

电池保养费用低

插混车的电池基本只需要定期检查，无需过多保养。目前主流品牌的电池质保期都比较长，像比亚迪的电芯终身保，首任车主三电终身质保，大大降低了车主对电池后期保养和更换的担忧。而且，实际使用中自费换电的情况极少发生，即使需要更换，费用也并非高得离谱。

综合费用考量

虽然插混车有燃油和电力两套驱动系统，保养项目比燃油车多一些，但从整体费用来看，插混车还是具有一定优势的。常规保养比燃油车省三分之一左右，发动机保养间隔普遍在1万公里。必做项目的费用也相对固定，像机油/机滤更换约300 - 500元，空调滤芯100 - 200元。纯电模式占比越高，保养费用越低。

综上所述，插混车在保养维护成本方面，因换油周期延长、刹车片寿命增长、电池保养费用低等优势，整体费用通常不会偏高，在日常使用中能为车主节省不少开支。