交通法规新规定在责任划分方面是怎样界定的？

法规新规定在责任划分方面，主要依据当事人行为对事故发生的作用以及过错严重程度来界定。若一方有明显违规，通常担主责或全责；双方都违规则看作用大小；因不可抗力导致且各方尽注意义务，可减轻或免责。不同情形有不同划分标准 。

事故当事人行为作用

首先，民法上因果关系原则是关键。认定事故当事人责任时，要判断行为人的行为与事故发生和损害有无因果关系。比如，若车辆正常行驶，突遇另一车辆闯红灯撞击，闯红灯行为与事故发生就存在直接因果关系。“事故当事人行为对发生交通事故所起的作用”，还能衡量当事人行为对事故形成的原因力。像车辆超速行驶，加大了事故发生几率与损害程度，其对事故形成的原因力就较大 。

事故当事人过错严重程度

过错在民法上有客观和主观两种形式。在交通事故因果关系确定后，当事人责任比例主要由过错严重程度确定。在双方或多方都有过错的情况下，就需比较过错。例如，两车在路口相遇，一方未按交通标志让行，另一方超速行驶，此时就要比较二者过错对事故促成的作用力大小。不过，在比较过错时，存在认定“过错系数”的技术障碍 。

常见事故责任划分情形

从具体事故场景看，一方存在故意行为、严重违章或单方过错导致事故的，负全责，另一方无责，如追尾、逆向行驶、闯红灯等。双方均有过错时，按行为对事故的作用力划分主次责任，像机动车与非机动车碰撞。若双方过错作用相当，各承担50%赔偿责任，比如路口未让右侧来车。而如果是交通意外事故，各方均无过错，如突遇山体滑坡等不可抗力，均不担责 。

赔偿责任划分

赔偿责任也依责任划分而定。机动车之间事故，全责方赔偿100%，主责70%，同责50%，次责30%，交强险优先赔付，超出部分由商业险按责任比例分担。机动车与非机动车/行人事故，机动车责任比例上浮10%。总之，新法规责任划分综合多方面因素，旨在实现公平公正，保障各方权益 。