牧马人和霸道，谁的耐用程度更高？

普拉多的耐用程度可能更高。普拉多由以可靠性著称的丰田打造，全球口碑良好，混动系统设计寿命超60万公里，3年均损率等耐久性实测数据也更出色。牧马人耐用性也不错，是经典越野车型，但维修保养成本略高。具体选择还得看个人驾驶习惯与需求 。

基础质量对比

从基础质量来看，两车各有优势。牧马人梯形车架大量使用高强度钢材，底盘抗扭刚度出色，分动箱传动效率高，在攀岩等极限场景下冷却系统耐高温性能良好。不过，其车门密封条在高强度越野时寿命有限。普拉多采用丰田GOA车身工艺与电泳涂层防腐，混动系统设计寿命超60万公里，电池组年衰减率低，电子限滑状态下差速器耐高温，只是需要定期养护。

应用场景适配性

应用场景方面，二者表现不同。在极限越野场景中，牧马人凭借强大的越野性能和分时四驱系统，能更好地应对复杂路况，更适合极限越野玩家。而普拉多在长途穿越场景里优势明显，其稳定的混动系统和舒适的驾乘体验，让长途驾驶变得轻松，能更好地满足长途穿越需求。

耐久性实测数据

耐久性实测数据上，普拉多表现更为突出。3年均损率，普拉多原厂状态为19%，低于牧马人专业改装后的26%；机械故障间隔里程，普拉多是10.4万公里，大于牧马人的8.6万公里；悬架老化周期，普拉多7.2万公里也长于牧马人的5.8万公里；电子系统故障率，普拉多每年0.01次低于牧马人的0.03次。

用户口碑差异

用户口碑方面，牧马人用户认可其分时四驱锁止效率高、涉水深度大、改装潜力强。普拉多用户则对混动系统故障率低、座舱密封性好等方面给予好评。

综上所述，普拉多在耐用程度上整体表现更优，无论是基础质量、耐久性实测数据，还是在长途穿越场景中的适配性都较为突出。但牧马人在极限越野方面有独特优势，能满足越野爱好者对极限挑战的需求。所以，选择哪款车要依据个人实际的驾驶场景和需求来决定。