在耐用性方面，牧马人和霸道哪个更好？
在耐用性方面，很难简单判定牧马人和霸道谁更好，需依需求而定。追求极致越野可靠性与扩展性，牧马人更出色；重视全场景耐用性及保值率，普拉多更适配家庭用户。二者在基础质量、应用场景适配性等方面各有优势，选择时要结合自身使用场景考量 。
从基础质量来看，牧马人梯形车架高强度钢材占比超60%，底盘抗扭刚度达9,841N·m/°，为其在复杂路况下提供了坚实的支撑。2025款改进后分动箱渗油率仅0.7%，车门密封条在高强度越野下寿命约3万公里。普拉多采用丰田GOA车身工艺结合电泳涂层防腐，为车身提供了良好的保护。其混合动力系统设计寿命超60万公里，混动系统配置三组独立温控，电池组年衰减率仅0.5%，展现出稳定可靠的特质。
应用场景适配性上，在极限越野场景里，牧马人的机械四驱系统能够应对各种极端路况，分时四驱锁止效率高达98%，涉水深度超75cm，让它成为越野爱好者的得力伙伴。而普拉多的油电混动系统在长途穿越场景中更具优势，不仅省油，座舱隔音和驾驶辅助也更好，为长途旅行提供舒适的体验。
耐久性实测数据也能说明一些问题。3年均损率方面，牧马人专业改装后为26%，普拉多原厂状态为19%；机械故障间隔里程，牧马人为8.6万公里，普拉多为10.4万公里；悬架老化周期，牧马人为5.8万公里，普拉多为7.2万公里；电子系统故障率，牧马人为0.03次/年，普拉多为0.01次/年。由此可见，普拉多在整体耐久性方面表现更为稳定。
问题延伸：很多人在选择时会纠结于后期维护成本对耐用性的影响。实际上，牧马人因为其越野属性，改装需求大，后期维护成本可能会随着改装而增加。普拉多相对成熟稳定的技术，后期维护成本相对较为可控。如果你是一个越野狂人，经常挑战极限路况，牧马人是不错的选择；如果你更多是日常家用偶尔长途旅行，普拉多或许更适合你。
