昂科威和XT5能不能算是换壳车
昂科威和 XT5 不是换壳车。从平台看，昂科威基于 A 级 ΔII 平台，XT5 基于 B 级 ∑II 平台；动力上，昂科威有 1.5T 和 2.0T 发动机，XT5 是两种调校的 2.0T 发动机；尺寸方面，昂科威轴距 2750MM，XT5 轴距达 2857MM，差异明显，不能简单视为换壳。
平台架构差异
汽车平台就如同建筑的地基，对车辆的整体性能和特性有着深远影响。昂科威最初基于A级ΔII平台打造，这一平台赋予它特定的操控性能和空间布局基础。而凯迪拉克XT5则是扎根于B级∑II平台，更高等级的平台为XT5带来了更宽敞的内部空间和更出色的行驶稳定性。不同平台决定了两车在底盘悬挂、车身刚性等方面存在本质区别，无法简单认定为换壳车。
动力系统不同
动力是汽车的核心，昂科威和XT5在这方面也有着显著差异。昂科威提供了多样化的动力选择，其中1.5T发动机搭配七挡双离合变速箱，最大功率124kW，最大扭矩250N·m，为日常城市通勤提供了足够动力；2.0T发动机匹配九挡手自一体变速箱，最大功率191kW，最大扭矩400N·m，满足了部分消费者对动力的更高追求。凯迪拉克XT5则专注于2.0T涡轮增压直喷发动机，并且提供两种不同调校，最大功率分别为184kW和198kW，最大扭矩均为400Nm，同时匹配8速手自一体变速箱，并配备节能启停系统，展现出与昂科威不同的动力特性。
车身尺寸有别
车身尺寸直接关系到车内空间和乘坐舒适性。昂科威国五版本长宽高为4667×1839×1695MM，国六版本为4686×1839×1691MM，轴距2750MM，能够满足一般家庭的出行需求。凯迪拉克XT5长宽高为4813×1903×1686MM，轴距2857MM，相比之下，XT5在车身长度、宽度和轴距上都更具优势，为车内乘客带来更充裕的空间。
综上所述，无论是平台架构、动力系统还是车身尺寸，昂科威和XT5都存在明显的区别。这些差异使得它们在驾驶感受、空间体验等方面有着各自的特点，不能将它们简单地看作换壳车 。
