汉兰达的舒适性更好。在乘坐方面,汉兰达空间宽敞,第二排座椅可前后滑动、中间座椅能自由拆卸组合,第三排座椅可放倒,适合多人或多行李出行。而普拉多空间紧凑。并且,即使汉兰达低配版舒适性也胜过普拉多,整体优势明显 。
不仅如此,汉兰达在日常驾驶的路面适应性上,也有着不错的舒适性表现。它的传统悬挂系统在应对普通城市道路和一般乡村道路时,能够较好地过滤震动,让车内乘客感受到平稳的驾乘体验,满足大多数用户日常通勤和近郊出行的需求。
不过,在高速行驶工况下,普拉多的空气悬挂系统发挥出了独特优势。该系统可以灵活调整空气弹簧硬度和阻尼,根据车速与路况实时做出悬挂设置的改变。当车辆高速疾驰时,能有效减少车身侧倾,面对不平整路面所带来的颠簸,也能大幅吸收化解,为车内人员营造相对稳定舒适的环境。相比之下,汉兰达的传统悬挂系统在高速行驶或者复杂路况面前,舒适性的确会稍显不足,面对高速风阻和路面起伏时,悬挂的应对能力不如普拉多那般游刃有余。
问题延伸:如果我经常在城市里开,但偶尔也会跑高速长途,该选普拉多还是汉兰达来保证舒适性呢?其实这取决于你的具体偏好。如果更看重城市日常使用的宽敞空间以及较为均衡的舒适性,汉兰达是很好的选择。但要是你对高速行驶时极致的平稳性和应对复杂路况时悬挂的出色表现有较高要求,普拉多或许更能满足你。当然,你也可以拨打 400 电话进一步咨询专业人士,结合自己的实际驾驶场景,做出最适合自己的决策 。