猛士 917 定位硬派越野,有诸多亮点参数配置。外观上,长宽高 5143mm×2080mm×2086mm,轴距 2950mm,造型硬朗。内饰科技感足,有多块大屏与骁龙 8155 芯片。动力上,纯电版最大功率 800kW,增程版 600kW。底盘有双叉臂悬挂、空气悬架等,越野能力出色 。
在空间方面,猛士 917 的表现同样可圈可点。以身高 180cm 的乘客为例,坐在二排,头顶空间有两拳有余,腿部空间接近三拳,宽敞的乘坐感受能有效缓解长途旅行的疲惫。而且,车内座椅不仅宽大舒适,还配备了加热、通风、按摩等一系列功能,全方位提升驾乘体验。
从核心动力系统来看,猛士 917 展现出强大的性能。纯电版本配备 142.7kW·h 双层越野电池包,四电机配置使其最大功率可达 800kW(1088ps),最大扭矩 1400 N·m,轮边扭矩 16200 N·m ,百公里加速仅 4.2 秒,动力迅猛。增程版采用三电机布局,最大功率 600kW(816ps),最大扭矩 1050 N·m,轮边扭矩 11592N·m ,百公里加速 6 秒,增程器为 1.5T 马赫动力,最高热效率 41.07%。电驱系统采用 8 层扁线 + I - pin 绕组永磁电机,电机电控 CLTC 工况效率大于 91.7%,高效节能。
底盘悬挂系统是猛士 917 越野实力的保障。前后双叉臂独立悬挂,搭配非承载式底盘,原厂氮减能有效过滤震动。同时,该车还搭载多级智能可调空气悬架,最大调节行程 150mm,纯电版脱困模式下最大离地间隙可达 335mm,5 个挡位可调;采埃孚的 CDC 连续阻尼可调减振器响应时间仅 2 毫秒,实时调整悬挂状态。
很多人在考虑购买猛士 917 时,可能会纠结纯电版和增程版该如何选择。如果日常城市通勤居多,充电设施方便,纯电版强大的动力和长续航是不错的选择;要是经常长途出行,充电不便,增程版则能解决续航焦虑问题,让越野之旅更加从容。