插混车保养费用与纯油车相比如何？

插混车保养费用不一定比纯油车高。这是因为，若插混车常以纯电模式为主，其机油成本更低、换油周期延长，刹车片寿命更长，保养成本可能相对较低；但在行驶一定里程后，插混车的维护成本可能会反超燃油车。所以，保养费用高低因车而异。

在常规保养方面，两者差异较为明显。以年行驶2万公里计算，燃油车保养周期通常为5000公里，小保养成本在600 - 800元，大保养成本2000 - 3000元，一年保养总费用在2800 - 4000元。而插混车保养周期多为7500公里，小保养成本400 - 600元，大保养成本1500 - 2500元，年保养总费用2000 - 3000元。并且插混车发动机保养间隔普遍在1万公里，比燃油车的5000公里更长，像机油/机滤更换、空调滤芯等必做项目费用也相对较低。若纯电模式占比越高，保养费用还会更低，某品牌实测年行驶1.5万公里，保养费比同级燃油车省800多元。

不过，插混车也有一些特殊情况。比如“双系统悖论”使部分插混车燃油系统保养标准更高，像某合资品牌插混车型须用SP级全合成机油，相比燃油车的SN级标准成本提升约30% 。在非常规损耗上，8万公里后，燃油车需正时皮带更换等，费用在2000 - 4000元；插混车则需动力电池散热系统维护等，费用2000元以上。到10万公里时，插混车维护成本反超燃油车约18%。

另外，插混车还有一些隐性成本。车险比同价位燃油车贵5 - 10%，高压电路维修需专业资质，轮胎因车重增加更换周期缩短10 - 15%，年均多花约150元。

问题延伸：在考虑插混车和纯油车保养费用时，很多人纠结于插混车电池后续可能产生的高额更换费用。其实主流品牌电池质保一般为8年/15万公里，日常正常使用，随用随充、避免长期亏电，实际极少需要自费更换电池。所以，不用过度担忧电池更换问题而影响购车选择，还是要结合自身使用情况、车辆具体保养费用等多方面综合考量 。